Stowarzyszenie Modelarzy Lotniczych Przęsocin
Wersja: 1.3.14 Ostatnia aktualizacja: 19.01.2010 Licznik: 22655

Klemm 35, wersja II
                                                                                                                            Autor: Zbyszek, styczeń 2009
Wersja pierwsza została wykonana samodzielnie dużym nakładem pracy na podstawie planów firmy Krick Modellbau. Ten model latał w roku 2005, ważył ok 4,5 kg. Właściciel "stracił do niego serce" z kilku przypuszczalnych powodów: "narowisty charakter" i wynikające stąd uszkodzenia modelu, brak odpowiedniego lotniska w tamtym czasie, ograniczone miejsce w "hangarze". Ten egzemlarz miał trafić do kubła na śmieci. Dysponując możliwościami magazynowania, zaproponowałem przechowanie płatowca z ewentualnością podjęcia jego remontu.

Wizyta w Muzem Techniki w Berlinie miała miejsce we wrześniu 2007 roku, gdzie jeden z dużych  pawilonów poświęcony jest lotnictwu. Natrafiłem na egzemlarz Klemma 35, pilotowanego w latach 60-tych przez Liesiel Bach. Wykonałem wtedy fotografie zamieszczone niżej, mogące stanowić podstawę do malowania modelu.

Prace nad wersją drugą były wykonywane w okresie  zimowym 2007-2008, oraz 2008 - 2009. W sezonie 2008 wykonano oblot modelu w stanie przed malowaniem. Remont kapitalny objął m.in. korektę obrysu i pokrycia drewnianego górnej części kadłuba. Usunieto w całości stare pokrycie, wykonano nowe z użyciem płotna SIG Coverall.  Z włókna szklanego wykonano nowe okaptowanie silnika (metodą traconego styropianiu), jak i oprofilowanie przejścia stateczników pionowego i poziomego.Wykonano nowe amortyzowane podwozie. Liczne modyfikacje, jak i zapewne malowanie wykonane stosunkowo ciężkim lakierem, spowodowały że waga po ukończeniu osiągneła 6kg, istotnie więcej niż maksimum szacowane na 5,5 kg.

Zastosowano nowe technologie, nowe w sensie własnej praktyki modelarskiej:
  • lutowanie stalowych i mosiężnych elementów podwozia twardym lutem przy użyciu palnika ROFIRE PIEZO, z pojemnikiem gazu MULTIGAS 300 i lutem srebrnym Rolot 606 w otulinie z topnika, wyprodukowane przez firmę ROTHENBERGER
  • malowanie lakierem akrylowym dwuskładnikowym Novol (lakier samochodowy), przy użyciu pistoletu zasilanego z kompresora, zużyto ok 120g lakieru białego i ok 40g lakieru czerwonego.